这款车跑完西藏后被大卸八块看到发动机缸盖我惊呆

2019-03-22 12:29

  当代汽车企业,几乎只剩下两个大件,是车企必须抓在手中的,第一是车身的生产制造,第二是发动机的研发与制造。而其余零部件,基本都是由供应商代劳。

  车身的生产和制造,涉及到整车最终的刚度、防腐性能、油漆质感、整车装配中的精度,而发动机技术,对车企而言,则与动力性、经济性、舒适性等均息息相关,车企同样不敢怠慢。

  尽管在很多人看来,电动化是汽车行业的趋势,但至少10年内,使用发动机的汽车,依然会是市场的主流。因此,开发一款高品质的发动机,依然是当前车企研发工作的重中之重。

  作为中国品牌的一员老将,江淮汽车在发动机方面的研发上从未止步。而其新开发的1.5T发动机,更是集技术之大成。前不久,著名视频节目《拆车坊》,对一批历经2万公里的S7进行了拆解,其中发动机的部分更是很有看头。

  通过这次拆解,我们不仅能更加直观的看到江淮1.5T发动机的先进之处,更是难得能看到,一辆跑了2万公里长途的发动机,是个什么样的状态。

  首先墨哥要说说这款发动机的技术特点。我以为其相比其他对手,最大的优势在于三点,第一是「直喷+小惯量增压」,第二是「DVVT+智能喷油系统」,第三是众多新技术的集成式创新。

  江淮的1.5T在性能参数上,不仅最大功率(128kW/4850-5500rpm)最大扭矩251N·m/1500-4500rpm要比对手的同排量发动机更强,更关键的是,它的最大功率、最大扭矩输出转速起步都很低,前者仅为4850rpm,后者仅为1500rpm。

  其最大功率最大扭矩高,主要得益于直喷技术。而性能的输出转速低,则是因为小惯量增压[注重突显1.5T是国内唯一一款三代直喷发动机,以及其采用的是德国德尔福直喷技术、霍尼韦尔涡轮增压的信息]器的使用。

  江淮的1.5T发动机是中国品牌中截止目前唯一一款三代直喷发动机,采用了德国德尔福的直喷技术。直喷压力达到200bar,并使用了六喷嘴喷油器。压力越大、喷油器喷嘴越多,燃油雾化效果越好。

  它所使用的小惯量增压器,来自于国际大厂霍尼韦尔(年营销额300亿美元+,世界500强),其特点是增压器的叶片比较小、比较轻。叶片越小越轻,其启动速度越快,所以它在发动机较低转速、排气还不是很多的情况下,就能够起到比较强的增压效果了。

  有人或许会问,既然能这么设计,为什么其他品牌的发动机不采用小惯量增压器呢?其实这不是把增压器做小这么简单。其一,小惯量增压器的转速非常高,对轴承的可靠性和耐久性要求很高,所以它虽然小,但成本可不低;其二,小惯量增压器还要与发动机本身硬件和调校相关联,牵一发而动全身。

  马要跑,要吃草。一款发动机是否动力强劲还省油,那就必须让发动机在喷油上变得更加聪明起来。如何让发动机更聪明?江淮的这款1.5T给我们提供了答案。

  DVVT,中文是双可变气门正时系统的意思,一般发动机,都是进气门配有可变气门正时,汽车在需要大动力时,让气门早开晚关,这样进到发动机里的空气多,就可以喷更多的油来提升动力。与之相反的,当我们不需要很大动力时,气门晚开早关,进到发动机里的空气少,就可以少喷油,达到节油的目的。

  那么,增加排气门的可变正时技术有啥用呢?排气门的开关早晚,对发动机里燃烧完的废气排出有很大影响,需要大动力时,我们就要尽快排气;需要小动力时,排气可以晚一点,这样发动机里还留一些废气,就可以减少进气量,从而达到节油的目的。

  双可变气门正时系统的引入,再加上这款发动机本身在喷油上的精细调校,是江淮1.5T发动机的强动力又省油的又一大利器。

  如今的传统发动机,在根本原理上已经定型,要想改进,就只能在细节上不断创新和改进。虽然单项技术对发动机性能的提升并不是特别明显,但积少成多,其最终呈现出来的效果就是显而易见的。

  江淮1.5T直喷增压发动机上,有可变排量机油泵、无极调速散热风扇系统、进气歧管内置液冷中冷系统、电子水泵及节温器、四片式终身免维护正时链条等等新技术,最终汇总而成的就是这款发动机的品质跨越。

  这次针对江淮S7的发动机拆解,除了这款发动机的新技术,更大的看点就是它不是一个新机器,是在经过从上海到西藏近2万公里的里程,尽管2万公里对一辆汽车的寿命来说并不算什么,但沿途各种油品很复杂,所以还是很有参考价值的。

  从拆解后的缸盖、喷油嘴、气门、火花塞等零部件来看,积碳正常,火花塞依然很光亮,这说明虽然历经沿途多种复杂的油品,这款发动机的燃烧情况经受住了考验。

  如果说车身是一个人的身体强健如何,那么一款发动机则是其心脏怎样强大。中国品牌的造型设计,这几年都上来了,而发动机上的技术进步,却相对滞后。江淮的1.5T,相比其他中国品牌进步很多,和合资的1.5T相比,技术也不落下风。另外,与1.5T相匹配的,是江淮自主开发的6DCT双离合器变速箱,两者搭配可谓黄金组合。而这一套组合动力的优异表现,对未来的江淮发展而言,至关重要。

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